Применение ультразвуковой пластиковой заварки в автомобильной промышленности
В современных кораблях, ли это внешние декоративные части (как бамперы, обвайзеры, крышки колеса, дефлекторы, етк.), внутренние декоративные стулья частей (как приборные щитки, панели двери внутренние, подводн-приборные панели, крышки бардачка, места), тыльные отряды, етк.), или функциональных и структурных частях (топливном баке, камере воды радиатора, крышке воздушного фильтра, лопатках вентилятора, етк.), тень пластиковых частей можно увидеть везде. В настоящее время, пластиковые материалы 100кг на современных автомобилях заменяют традиционные материалы металла которые первоначально необходимое 200-300кг, и влияние сокращения веса очень видно, которое большой значимости для сохранения энергия и газы создающие парниковый эффект уменьшения. Например, замена металла впускным коллектором автомобиля пластиковым может уменьшить качество 40% к 60%, и поверхностное светлое ясное акустическое омическое сопротивление небольшое, которое может улучшить производительность двигателя и играет некоторую роль в улучшать коэффициент сгорания, уменьшая расход топлива, вибрацию и уменьшение шума. Согласно статистике, множества пластмассы для автомобилей, и среднее количество пластмасс в корабль определяло 5% к 10% веса автомобилей. С развитием облегченных кораблей и расширением автомобильных пластмасс, автомобильные пластмассы потребление велосипедов будет дальнейшее увеличение будущего.
2 типа пластмасс для автомобилей: одно термореактивная пластмасса которая может выдержать обычную деятельность выпечки; другое термопластиковое, которое имеет преимущество быть легко и голодает для обработки. Среди пластмасс для кораблей, материалы топ-7 пластиковые и их пропорции грубо: 21% для полипропилена, 19,6% для полиуретана, 12,2% для поливинилового хлорида, 10,4% для термосет смесей, и АБС 8%, нейлон 7,8%, полиэтилен 6%.
Например, сварочный аппарат бампера автомобиля принимает типа плит структуру (опорный материал), и жара плиты топления возвращена к поверхности заварки верхних и более низких пластиковых членов топления методом нагрева электрическим током. Поверхность расплавлена, и после этого плита топления быстро разделена. После нагревать верхние и более низкие члены топления, сплавлена, затвердета и интегрирована жидкая поверхность. Вся машина в форме рамки. Она состоит из 3 плит: верхний шаблон, более низкий шаблон и горячий шаблон. Она оборудована с горячей прессформой прессформы, верхних и низких пластиковой холодной, и режим действия пневматический контроль. Он главным образом использован для сваривать пластиковых частей как бытовые приборы, света автомобиля и диссольверс автомобиля. Силу топления и размер плашки можно установить согласно различным пластиковым частям для того чтобы осуществить заварку различных пластиковых воркпьесес, и деятельность проста и удобна использовать. Плита топления состоит из 2 верхнего и более низких блоков и нагрета трубкой нагрева электрическим током. 2 регулятора температуры в машине для того чтобы контролировать температуру верхних и более низких прессформ. Сваривая, ее можно установить внутри ряд °К 0 до 600 согласно фактическим потребностям заварки. Режим контроля прибора можно разделить в ручной и режим автоматического управления. Руководство действие одно-части, которое главным образом использовано для отлаживать механизма и прессформы. После ручной отладки, продукция отрегулирована к автоматическому. Станция автоматического регулирования проконтролирована программабле регулятором (ПЛК) и интерфейсом машины экрана касания человеческим.
Сварочный аппарат бампера автомобиля использует принцип электротермический плавить, который нужно подготовить для контролируя изменений температуры, и оборудован с идеальными механическими приспособлениями для того чтобы достигнуть идеальной заварки, которая компенсирует недостаток ультразвуковых сварочных аппаратов для сваривать большие и особенные пластиковые части. Он главным образом использован для сваривать термопластиковых материалов как воркпьесес ПП и ПЭ и пластмассы с большой и осложненной зоной сварки.
Пластиковые соединения ключевая часть их широко распространенной пользы. Пластмасса может быть присоединена к механическими креплением, выпуском облигаций или заваркой. Быстрое соединение крепления соответствующее для всех пластмасс, но оно дорого, стресс-сконцентрированный, не формирует загерметизированное соединение или не достигает свойственного представления. Выпуск облигаций обеспечивает превосходное представление и высококачественные соединения, но трудно работать, требует осторожных соединения и подготовки поверхности, и очень медленно и не соответствующее для массового производства. Заварка экономическа, проста, быстра и надежна, и может сформировать соединения с статической прочностью близко к этому из основного металла, поэтому соответствующее для массового производства и все больше и больше было использовано в автомобильной промышленности. Уровень пластиковой технологии заварки имеет, который стали один из индикаторов для того чтобы измерить уровень автомобильной технологии производства и уровень нового материального развития.
Контактное лицо: Ms. Hogo Lv
Телефон: 0086-15158107730
Факс: 86-571-88635972