новости компании о Применение пластиковой сваривая технологии в автомобильной промышленности

В современных кораблях, ли это внешние декоративные части (как бамперы, обвайзеры, крышки колеса, дефлекторы, etc.), внутренние декоративные стулья частей (как приборные щитки, панели двери внутренние, подводн-приборные панели, крышки бардачка, места), тыльные отряды, etc.), или функциональных и структурных частях (топливном баке, камере воды радиатора, крышке воздушного фильтра, лопатках вентилятора, etc.), тень пластиковых частей можно увидеть везде. В настоящее время, пластиковый материал kg на современных автомобилях заменяет традиционные материалы металла которые первоначально требовали 200-300kg, и вес-уменьшая влияние очень видно, которое большой значимости для сохраняя энергии и газы создающие парниковый эффект уменьшения. Например, замена металла впускным коллектором автомобиля пластиковым может уменьшить качество 40% к 60%, и поверхностное светлое ясное акустическое омическое сопротивление небольшое, которое может улучшить производительность двигателя и сыграть некоторую роль в улучшать коэффициент сгорания, уменьшая расход топлива, вибрацию и уменьшение шума. Согласно статистике, множества пластмассы для автомобилей, и среднее количество пластмасс в корабль определяло 5% к 10% веса автомобилей. С развитием облегченных кораблей и расширением автомобильных пластмасс, автомобильные пластмассы потребление велосипедов дальнейшее увеличение будущего.

2 типа пластмасс для автомобилей: одно термореактивная пластмасса которая может выдержать обычную печь деятельность; другое термопластиковое, которое имеет преимущество быть легко и быстро обрабатывать. Среди пластмасс для кораблей, материалы топ-7 пластиковые и их пропорции грубо: 21% для полипропилена, 19,6% для полиуретана, 12,2% для поливинилового хлорида, 10,4% для thermoset смесей, и ABS 8%, нейлон 7,8%, полиэтилен 6%.

Пластиковые соединения ключевая часть их широко распространенной пользы. Пластмасса может быть присоединена к механическим закреплением, скреплять или сваривать. Быстрое прикрепляя соединение соответствующее для всех пластмасс, но оно дорого, стресс-сконцентрированный, не формирует загерметизированное соединение или не достигает свойственного представления. Выпуск облигаций обеспечивает превосходное представление и высококачественные соединения, но трудно работать, требует осторожных соединения и подготовки поверхности, и очень медленно и не соответствующее для массового производства. Заварка экономическа, проста, быстра и надежна, и может сформировать соединения со статической прочностью близко к этому из основного металла, поэтому соответствующее для массового производства и все больше и больше было использовано в автомобильной промышленности. Уровень пластиковой сваривая технологии имеет, который стали один из индикаторов для того чтобы измерить уровень автомобильной технологии производства и уровень нового материального развития.

Различные пластиковые сваривая методы для автомобильной промышленности

Заварка пластмасс ограничена к заварке термопласта, потому что только термопласт может расплавить или размякнуть нагреванный, пока thermosets не могут размякнуть и переплавить нагреванный.

Заварка горячего воздуха заварка газа подобного металла оксиацетиленовая, за исключением того, что последнее нагрето потоком горячего газа с открытым пламенем. В процессе заварки горячего газа, горячая подача газа от сварочного огоня (типичная температура 200-300 ° c, расход потока 15 | 60 Л/МИН) и заполняя штанга и weldment нагреты в то же время. Когда поверхность материала размягчает к вязкостному государству, заполняя штанга непрерывна. Пресса в сварку. Заполняя материал штанги это же как основное вещество, обычно круг (около 3mm в диаметре), и использована заварка мульти-сварки сваривая толстые плиты. Один недостаток круговых присадочных проволок что пузыри полости легко поглощены в сварке во время множественных пропусков сварки, приводящ в уменьшенной прочности, которая может быть разрешена путем использование триангулярных баров сварки раздела. Типичные материалы которые могут быть горячим сваренным воздухом включают хлорид поливинила, полиэтилен, полипропилен, плексиглас, поликарбонат, полиоксиметилен, полистироль, нейлон, ABS, и подобие. Главное преимущество заварки горячего газа приспособляемостьь (гибкость), могущие понадобиться для обработки больших, сложных частей с простым портативным оборудованием. Заварка горячего воздуха соответствующая для незаконных структур, но она медленна, и качество заварки зависит в большинстве на навыке оператора, поэтому оно редко использовано для массового производства, но соответствующее для деятельности ремонта.