новости компании о Применение пластиковой технологии заварки в автомобильной промышленности

В современных кораблях, ли это внешние декоративные части (как бамперы, обвайзеры, крышки колеса, дефлекторы, етк.), внутренние декоративные стулья частей (как приборные щитки, панели двери внутренние, подводн-приборные панели, крышки бардачка, места), тыльные отряды, етк.), или функциональных и структурных частях (топливном баке, камере воды радиатора, крышке воздушного фильтра, лопатках вентилятора, етк.), тень пластиковых частей можно увидеть везде. В настоящее время, пластиковый материал кг на современных автомобилях заменяет традиционные материалы металла которые первоначально необходимое 200-300кг, и вес-уменьшая влияние очень видно, которое большой значимости для сохраняя энергии и газы создающие парниковый эффект уменьшения. Например, замена металла впускным коллектором автомобиля пластиковым может уменьшить качество 40% к 60%, и поверхностное светлое ясное акустическое омическое сопротивление небольшое, которое может улучшить производительность двигателя и играет некоторую роль в улучшать коэффициент сгорания, уменьшая расход топлива, вибрацию и уменьшение шума. Согласно статистике, множества пластмассы для автомобилей, и среднее количество пластмасс в корабль определяло 5% к 10% веса автомобилей. С развитием облегченных кораблей и расширением автомобильных пластмасс, автомобильные пластмассы потребление велосипедов будет дальнейшее увеличение будущего.

2 типа пластмасс для автомобилей: одно термореактивная пластмасса которая может выдержать обычную деятельность выпечки; другое термопластиковое, которое имеет преимущество быть легко и голодает для обработки. Среди пластмасс для кораблей, материалы топ-7 пластиковые и их пропорции грубо: 21% для полипропилена, 19,6% для полиуретана, 12,2% для поливинилового хлорида, 10,4% для термосет смесей, и АБС 8%, нейлон 7,8%, полиэтилен 6%.

Пластиковые соединения ключевая часть их широко распространенной пользы. Пластмасса может быть присоединена к механическими креплением, выпуском облигаций или заваркой. Быстрое соединение крепления соответствующее для всех пластмасс, но оно дорого, стресс-сконцентрированный, не формирует загерметизированное соединение или не достигает свойственного представления. Выпуск облигаций обеспечивает превосходное представление и высококачественные соединения, но трудно работать, требует осторожных соединения и подготовки поверхности, и очень медленно и не соответствующее для массового производства. Заварка экономическа, проста, быстра и надежна, и может сформировать соединения с статической прочностью близко к этому из основного металла, поэтому соответствующее для массового производства и все больше и больше было использовано в автомобильной промышленности. Уровень пластиковой технологии заварки имеет, который стали один из индикаторов для того чтобы измерить уровень автомобильной технологии производства и уровень нового материального развития.

Различные пластиковые методы заварки для автомобильной промышленности

Заварка пластмасс ограничена к заварке термопласта, потому что только термопласт может расплавить или размякнуть нагреванный, пока термосец не могут размякнуть и переплавить нагреванный.

Заварка горячего воздуха подобна заварке газа металла оксиацетиленовой, за исключением того, что латтер нагрет потоком горячего газа с открытым пламенем. В процессе заварки горячего газа, горячая подача газа от сварочного огоня (типичная температура 200-300 ° к, расход потока 15 | 60 Л/МИН) и заполняя штанга и вельдмент нагреты в то же время. Когда поверхность материала размягчает к вязкостному государству, заполняя штанга непрерывна. Отожмите в сварку. Заполняя материал штанги это же как использованы основное вещество, обычно кругом (около 3мм в диаметре), и заварка мульти-сварки сваривая толстые плиты. Один недостаток круговых присадочных проволок что пузыри полости легко поглощены в сварке во время множественных пропусков сварки, приводящ в уменьшенной прочности, которая может быть разрешена путем использование триангулярных баров сварки раздела. Типичные материалы которые могут быть горячим сваренным воздухом включают поливиниловый хлорид, полиэтилен, полипропилен, плексиглас, поликарбонат, полиоксиметилен, полистироль, нейлон, АБС, и подобие. Главное преимущество заварки горячего газа приспособляемостьь (гибкость), могущие понадобиться для обработки больших, сложных частей с простым портативным оборудованием. Заварка горячего воздуха соответствующая для незаконных структур, но она медленна, и качество заварки зависит в большинстве на навыке оператора, поэтому оно редко использовано для массового производства, но соответствующее для деятельности ремонта.